Автолегенды СССР. Выпуск 51. КИМ-10-50
Сетевая премьера !!! Автопарк советского периода: КИМ-10-50 КИМ-10-50 - первый советский серийный малолитражный автомобиль, за основу которого при разработке был взят британский «Ford Prefect» 1939 года...
Автолегенды СССР. Выпуск 41. «Волга» М-21
Сетевая премьера !!! Автопарк советского периода: «Волга» М-21 Данный выпуск посвящён самой первой модели автомобиля «Волга» - М-21, выпускавшейся с октября 1956-го по ноябрь 1958-го года и полувшей впоследствии название «первая серия». Характерной внешней особенностью этой модификации является..
Автолегенды СССР. Выпуск 34. ГАЗ-М1
Сетевая премьера !!! ГАЗ-М1 - советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1936 по 1948 год (с модернизацией). В годы Великой Отечественной войны на заводе собирались отдельные экземпляры из имевшихся деталей. Автомобиль стал одним из..
Автолегенды СССР. Выпуск 32. Москвич-403
Сетевая премьера !!! Автопарк советского периода: Москвич-403 Москвич-403 - советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) с декабря 1962 по июль 1965 года. Всего было выпущено 105 726 Москвичей-403 с различными модификациями...
Автолегенды СССР. Выпуск 27. Москвич-2140
Сетевая премьера !!! Автопарк советского периода: Москвич-2140 Москвич-2140 - советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988 год. Представлял собой масштабный рестайлинг модели Москвич-412. Испытывавший в семидесятых серьёзное давление со..

Книги и Журналы / Скачать Автолегенды СССР. Выпуск 35. ГАЗ-3102 «Волга»
0

Автолегенды СССР. Выпуск 35. ГАЗ-3102 «Волга»


Сетевая премьера !!!
Автопарк советского периода: ГАЗ-3102 «Волга»

ГАЗ-3102 «Волга» - легковой автомобиль, выпускавшийся серийно с 1982-го по 2009 год Горьковским автозаводом. Модель ГАЗ-3102 замысливалась как «дежурное обновление» «Волги» ГАЗ-24, главной задачей которого было дать автомобиль, соответствующий современному дизайну и возросшей динамике сменившейся флагманской модели - «Чайке» ГАЗ-14. ГАЗ-3102, изначально изготавливавшийся в ограниченных масштабах на отдельной производственной линии, предназначался для обслуживания исключительно руководства среднего звена партийных и советских государственных учреждений и ведомств, поэтому для продажи населению и в таксомоторные парки не поступал, хотя изначально такой проект и анонсировался в советских СМИ в связи с московской Олимпиадой 1980 года. Особый престижный «директорский» статус седана модели «3102» сохранился за ним и в более позднюю рыночную эпоху.

В первоначальном своём виде, как и большинство машин ГАЗа на этапе проектирования, «тридцать первая» не имела никакой особой индивидуальности - просто средний европейский автомобиль среднего класса, чем-то напоминавший «Вольво» 240. Однако со временем машина видоизменялась, получила более клиновидный силуэт за счёт другой линии багажника и, в конце концов, приобрела вид всем нам хорошо известной модели 3102. Главной технической новинкой ГАЗ-3102 был форкамерно-факельный двигатель ЗМЗ-4022.10. мощностью 105 л.с., который обеспечивал большую топливную экономичность (8,5 л. на 100 км пробега при постоянной скорости 80 км/ч) и динамику (разгон с места до 100 км/ч занимал теперь 16,2 с. против 21 с. у ГАЗ-24). Однако новый двигатель вызывал и значительные нарекания в связи со сложностью его ремонта. На модель 3102 впервые в семействе «Волга» начали устанавливать передние дисковые тормоза (четырёхпоршневые, с вентилируемыми дисками). В 1997 году ГАЗ-3102 был модернизирован. Обновления: 5-ступенчатая коробка передач, карданный вал с промежуточной опорой, неразрезной задний мост, гидроусилитель руля, передние вентилируемые дисковые тормоза типа «Лукас», 15-дюймовые колёса и новые колпаки, панель приборов и сиденья типа 3110 и другое оснащение салона. Основным двигателем на 3102 стал 2,3-литровый ЗМЗ-4062.10 с четырьмя клапанами на цилиндр и распределённым впрыском топлива. В 2005 году седан 3102 получил новый салон от массовой модели ГАЗ-31105, в свою очередь обновлённый в июле 2007 с помощью немецких специалистов. С 2008 года на ГАЗ-3102 устанавливаются двигатели серии ЗМЗ-405 рабочим объёмом 2,5 литра, отвечающие экологическим нормам Евро-3. В 2009 году ГАЗ-3102, как и вся заднеприводная линейка автомобилей «Волга», был в условиях финансового кризиса снят с производства.

Автор: не указан
Издательство: Де Агостини
Год: 2010
Страниц: 16
Серия или выпуск: Автолегенды СССР
Язык: русский
Формат: PDF
Качество: отличное
Размер: 56 Мб

Скачать бесплатно: Автолегенды СССР. Выпуск 35. ГАЗ-3102 «Волга»
Опубликовал: dmitr1278

Скачать бесплатно журнал / книгу Автолегенды СССР. Выпуск 35. ГАЗ-3102 «Волга» на компьютер / телефон / android

Добавить комментарий
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера